За радянських часів було створено величезну кількість автомобілів. Серед них з'явилося чимало відмінних позашляховиків усіх сортів. Безперечно, автопром завжди не був сильною стороною вітчизняної промисловості. Проте, робити прості, надійні та надзвичайно добротні позашляховики вміли завжди. Сьогодні згадаємо найцікавіші моделі минулого сторіччя.
ВАЗ-2121 «Нива»
Легендарна Лада Нива 4х4 з'явилася саме тоді, коли компанія АвтоВАЗ вирішила твердо випустити щось нове без використання партнерських технологій на той момент компанії Fiat. У результаті вийшов один із найкращих радянських автомобілів, який використовується на вітчизняному ринку і сьогодні. Цікаво, що популярна «Нива» стала не лише у рідній країні, а й у Європі. Особливо машину люблять у Німеччині.
Примітно те, що замислювався ВАЗ-2121 як автомобіль для колгоспів та лісових господарств. Країну потрібно було забезпечити простим та надійним авто підвищеної прохідності. На ринок автомобіль з 1.6-літровим мотором віддачею 80 к.с. вийшов у 1977 році. Найважливішою перевагою позашляховика став жахливий дорожній просвіт 220 мм, а також легкість кузова. Важить він лише 1150 кг.
УАЗ-469
Ще одна легенда радянського автопрому, яка навіть сьогодні не потребує зайвих вистав. Автомобіль, який служить вірою та правдою не одне десятиліття. По-вітчизняно суворий і надійний, він з'явився ще 1972 року, прийшовши на зміну не менш легендарному ГАЗ-69.
Розроблявся позашляховик насамперед для перевезення невеликих груп людей та вантажів за умов бездоріжжя з можливістю буксирувати причепи різного типу. Спеціально для цього 469 був створений на жорсткій лонжеронній рамі, яка дозволяє машині витримувати жахливі навантаження. У рух автомобіля наводиться 2.5-літровим 75-сильним двигуном. 1985 року машина пережила друге народження, пройшовши глибоку модернізацію.
ГАЗ-64
Друга світова війна стала важким випробуванням для Радянського Союзу. В умовах важкого фронтового протистояння країна потребувала великої кількості автомобілів. Для поповнення нестачі розвідувальних та штабних машин у період з 1941 по 1943 рік було налагоджено спеціальне виробництво позашляховиків. Одним із перших став ГАЗ-63. Усього за три роки війни було вироблено близько 5 тисяч подібних автомобілів різної специфікації. І так, машина справді схожа на ті, що постачали зі США Ленд-Лізом.
ГАЗ-69
Армійський позашляховик нового покоління, складання якого розпочали через рік після закінчення Великої вітчизняної війни – у 1946. Через два роки, у 1948 році ГАЗ-69 вийшов на конвеєр. Країна отримала перші зразки чудового позашляховика. Втім, справжнє серійне виробництво вдалося запустити лише 1953 року. До цього автомобілі збирали лише невеликими партіями.
Цікаво те, що виробництво 69-х було згодом перенесено до Ульяновська, де колись на заводі робили знамениті ЗіСи. У той же час підприємство отримало своє нове ім'я: «Ульянівський автомобільний завод» — УАЗ.
Москвич-410
Багато сучасників помилково вважають, що у СРСР робилися лише позашляховики армійського типу. Насправді, це не так. Були й легкові автомобілі із підвищеною прохідністю, створені для цивільного ринку. Найяскравішим прикладом такого авто є Москвич-410, створений на базі Москвича-402. Випускався автомобіль правда лише один рік з 1957 по 1958. Авто було зроблено спеціально для сільських потреб. Обладналося повним приводом, мало посилений кузов, що несе, а також ряд інших додаткових опцій типового позашляховика.
Комплектувався 1.2-літровим бензиновим двигуном віддачею 35 л. У 1959 році на ринок вийшла нова модель за індексом 411, проте тоді ж проект довелося згорнути через нестачу потужностей заводу.
ЛуАЗ-969
Ще один радянський автомобіль, який не потрібно вкотре представляти публіці. Гордий ЛуАЗ-969 вироблявся з 1966 по 2001 рік. Цікаво те, що 969-й став першим повноцінним повнопривідним автомобілем, який на ринку СРСР призначався виключно для експлуатації населенням. Незважаючи на «суворий» вигляд і не менш «сувору» обробку, автомобіль має все необхідне, щоб упоратися з бездоріжжям. Це робить цю машину актуальною і сьогодні.
Цікаво те, що свого часу 969-го було спроектовано на базі армійської плаваючої машини ЛуАЗ-967, призначеної для підвезення боєприпасів та вивезення поранених бійців з поля бою.
УАЗ-452
Насамкінець ще один народний улюбленець. Автомобіль підвищеної прохідності УАЗ-452, який більшість співвітчизників швидше дізнається під народною прізвисько «Буханка», яке машина отримала завдяки характерній формі кузова. Історія цієї 4х4 машини почалася далекого 1965 року. На додаток до повного приводу, автомобіль отримав потужний 2.4-літровий 93-сильний двигун від ГАЗ-21. Це зробило УАЗ-452 справжнім монстром бездоріжжя!
Неймовірно, але факт: незважаючи на відверто застарілу платформу, позашляховик все ще залишається актуальним і використовується на теренах колишнього СРСР. Машина серійної виробляється та активно скуповується. Заради справедливості варто відзначити, що в 2011 році 452-й все-таки пройшов модернізацію. Авто обладнали гідропідсилювачем керма, ABS, мотором стандарту Євро-4 та деякою іншою дрібницею.
Джерело: https://novate.ru/blogs/020819/51245/
Источник: zefirka.net
