З 80-х років проблема контрабанди автомобілів класу люкс до Китаю стала особливо актуальною, влада почала робити більше зусиль, щоб зупинити контрабандистів, внаслідок чого почалася справжня «гонка озброєнь». На сьогоднішній момент контрабандисти роблять ставку на швидкохідні броньовані катери, про які йдеться далі.
Розмір контрабанди автомобілів у Китай був настільки високий, що навіть вплинув на китайську стратегію розвитку автомобільної промисловості за рахунок купівлі деяких західних автомобільних виробників цілком. Ідея полягала в тому, щоб зробити місцеві марки більш привабливими, порівняно з імпортними автомобілями класу «люкс», проте попит на них все одно продовжує залишатися високим.
Обсяг контрабанди автомобілів на територію КНР зараз оцінюється в 1 млрд. дол. на рік. Тільки одна банда автомобільних контрабандистів, розгромлена владою в 2013 році, звинувачувалася в імпорті приблизно 1000 автомобілів на рік. Контрабандні машини є на “будь-який смак і колір”, але найчастіше ввозять найдорожчі марки – BMW, Mercedes, Porsche, Bentley і навіть Rolls Royce. Контрабандисти винаходять безліч шляхів по ввезенню автомобілів — від перевезення у стандартних морських контейнерах до розбирання та подальшого транспортування частинами. Іноді машини ввозять катерами і суднами, часто приховуючи їх наявність. Деякі машини змінюють зовнішній вигляд, інші ховаються в легальний імпорт.
Катер ASB був захоплений поліцією навесні 2003 року у провінції Гуанчжоу. Катер був виявлений у яхтовому клубі в містечку Сяоху, що лежить на півдорозі між Гонконгом та Гуанчжоу. Це було відносно віддалене місце, і катер міг розраховувати на ніч для руху.
Характеристики ASB: Довжина – 14,5 метрів, ширина – 5 метрів, висота загальна – 4,1 метр, швидкість 50 вузлів, силова установка складалася із шести двигунів потужністю 200 к.с., що працюють на водомети. Броньовий захист складався з 8-12 мм бронепліт, розташованих під кутом 35 градусів. У «рубці» було лише одне куленепробивне скло. Вантажопідйомність – два автомобілі.
Усередині спокійно могли поміститися два автомобілі.
Значна кількість контрабандних автомобілів потрапляє до Китаю через Гонконг. З метою уникнення перевірки на митних постах, контрабандисти використовують човни, на яких з Гонконгу перевозяться одна-дві машини. У Китаї навіть запровадили заборону на праворульні автомобілі (у Гонконгу саме такі), але це мало невеликий ефект на торгівлю. За заявами влади, велика кількість автомобілів була викрадена у своїх країнах, але частина все ж таки придбавалася легально.
Деякі знищені синдикати закуповували автомобілі класу “люкс” у США, а потім перевозили їх на борту контейнеровозів. У цьому випадку покупці могли платити за них «відмитими» грошима, а постачання прикривалося фальшивими документами за допомогою підставних фірм. Незалежно від свого походження, свіжі автомобілі отримували дублікати документів і потрапляли на ринок без жодних проблем.
Аналогічно колумбійським наркокартелям, першою спробою контрабандистів уникнути захоплення силами правопорядку під час транспортування річкою з Гонконгу до материкового Китаю, стала ставка на швидкість. Контрабандисти ставили на човни і катери, що низько сидять, вантажопідйомністю в один-два автомобілі, додаткові двигуни. Для зниження опору використовувалися різні підтримуючі принципи, а корпуси робилися напівзануреними. Однак швидкість не завжди допомагала і контрабандисти перейшли до використання малопомітності.
Источник: zefirka.net
