Не всі кораблі, що зазнали краху, закінчують свою історію в морських глибинах, доля деяких з них більш прозаїчна — вони сідають на мілину. Ми розповімо про найбільш вражаючі суди, що навіки залишилися на мілководді.
World Discoverer
Корабель із звучним ім'ям World Discoverer («Відкривач світу») було побудовано 1974 року. Його основним завданням було здійснення круїзів у полярних регіонах. Корпус судна спеціально проектувався так, щоб корабель міг справлятися з впливом полярних льодів, проте це його не врятувало: 30 квітня 2000 року World Discoverer наскочив на риф, що не позначений на карті, правий борт отримав значні пошкодження. Щоб не допустити затоплення корабля та уникнути людських жертв, капітан вирішив «викинутися» на мілину в бухту Roderick Dhu. Незважаючи на те, що згодом судно було розграбоване мародерами, на даний момент воно є популярним місцем для любителів морської романтики.
Mediterranean Sky
Mediterranean Sky, або, як його назвали під час будівництва, City of York, був побудований 1952 року в Ньюкаслі (Англія). Круїзний лайнер відбув з Лондона в листопаді 1953 року і обслуговувався в цьому порту аж до 1971-го, поки його не продали та не перейменували на Mediterranean Sky. Останнє плавання судна відбулося у серпні 1996 року за маршрутом Бріндізі – Патри. Через фінансове становище компанії-судновласника в 1997 на корабель було накладено арешт. Через два роки Mediterranean Sky відбуксували в затоку Елевсін (Греція). Наприкінці 2002 року судно почало набирати воду та нахилятися. Щоб не допустити потоплення, його відбуксували на мілководді, але це не допомогло: у січні 2003 року судно все ж таки перекинулося на один бік і так і залишилося лежати в очікуванні своєї долі.
Captayannis
Captayannis був грецьким вантажним судном, основним завданням якого було перевезення цукру. У 1974 році під час шторму корабель серйозно постраждав від зіткнення з танкером: якірні ланцюги останнього пошкодили корпус Captayannis, і всередину почала надходити вода. Капітан спробував направити корабель на мілководді, де він успішно застряг на піщаній мілині. Однак наступного ранку судно перекинулося і досі лежить там. Мародери винесли з корабля все що можна, і тепер він потихеньку вкривається рослинністю і служить домом для птахів. Місцеві жителі просто називають його «цукровий корабель» і з радістю показують усім приїжджим.
America
Історія «Америки» розпочалася на верфі міста Ньюпорт-Ньюс (Віргінія, США). Спуск на воду стався 31 серпня 1939 року у присутності самої Елеонори Рузвельт. Інтер'єр корабля намагалися зробити якомога затишнішим, а в його обробці використовували кераміку та нержавіючу сталь. 22 серпня 1940 року «Америка» вирушила у свій перший рейс, але вже 1941-го судно було реквізовано військово-морськими силами США та відправлено назад до Ньюпорт-Ньюса для переобладнання у військовий корабель. Після закінчення війни «Америка» ходила маршрутом Нью-Йорк — Гавр — Бремехафен, а в 1964 році була продана грецькій компанії і перейменована в «Австраліс». Після служби у греків судно перепродували ще п'ять разів. Останній перепродаж відбувся у 1993 році для переобладнання у п'ятизірковий плавучий готель у Таїланді, цього разу корабель отримав ім'я «Зірка Америки». У 1993 році лайнер залишив Грецію на буксирі, але час шторму буксирувальний трос порвався. Декілька спроб відновити його виявилися безуспішними, і 18 січня 1994 року «Зірка Америки» сіла на мілину біля Канарських островів.
Dimitrios
Dimitrios (стара назва – Kintholm) є невеликим (67 метрів) вантажним кораблем, який був побудований в 1950 році. Проходячи три десятиліття, 23 грудня 1981 року корабель сів на мілину біля берегів Греції. Існує багато чуток щодо походження корабля та його краху. Є навіть версія, що Dimitrios використовувався для перевезення контрабандних сигарет між Туреччиною та Італією, а влада Греції захопила корабель і навмисно випустила так, щоб йому довелося йти п'ять кілометрів по мілководді. За іншою версією, 4 грудня 1980 року корабель був змушений зайти в грецький порт через тяжку хворобу капітана. Після прибуття в порт через різні проблеми як з екіпажем, так і з самим кораблем, вся команда була розпущена, а судно було залишено в порту. Там воно знаходилося аж до червня 1981 року, доки його перебування не було визнано небезпечним. Після цього корабель багато разів змінював дислокацію доти, доки остаточно не застряг на тому місці, на якому перебуває й досі. Жодних спроб відновити його не робилося.
Olympia
Olympia була комерційним кораблем, який у 1979 році був захоплений піратами на шляху з Кіпру до Греції. Після невдалої спроби витягнути судно із затоки біля острова Аморгос, куди його загнали морські розбійники, корабель так і залишився там до теперішнього часу, ставши найвизначнішим об'єктом на острові.
BOS 400
Французька баржа BOS 400 була найбільшим плавучим краном Африки завдовжки 100 метрів, а 26 червня 1994 року сіла на мілину в затоці Південної Африки під час буксирування російським Тигром. Судам треба було подолати шлях з Конго до Кейптауна, але під час шторму буксирувальний трос був пошкоджений, і баржа сіла на мілину в місці під ім'ям Duiker Point. Незважаючи на кілька спроб буксирування, плавучий кран було повністю втрачено.
La Famille Express
La Famille Express був збудований у 1952 році в Польщі і до 1999-го служив у ВМФ СРСР під ім'ям «Форт Шевченка», після чого був проданий і отримав своє друге (та останнє) ім'я. Обставини аварії корабля достеменно невідомі, за винятком того, що корабель сів на мілину під час урагану «Френсіс» у 2004 році біля південних вод Прово, поблизу островів Теркс і Кайкос (Карибське море). Жодних спроб відбуксирувати судно не робилося, і його швидко пограбували мародери. Зате тепер покинутий корабель є чудовою пам'яткою для всіх туристів, які опинилися в цих краях.
HMAS Protector
HMAS Protector був придбаний урядом Південної Австралії ще в 1884 для захисту берегової лінії від можливих атак. Корабель пройшов Першу світову війну та майже пройшов Другу. За іронією долі, судно загинуло від зіткнення з буксиром у липні 1943 року на шляху до Нової Гвінеї. Іржаві останки корабля досі можна спостерігати на тому ж місці.
Evangelia
Evangelia – це торгове судно, яке було побудоване на тій же верфі, де і Титанік. 28 травня 1942 корабель був спущений на воду під ім'ям Empire Strength. Пізніше він був також відомий під назвами Saxon Star, Redbrook і, нарешті, Evangelia. У 1968 році під час густого нічного туману корабель підплив надто близько до берега і сів на мілину поблизу Костінешті (Румунія). Дехто каже, що це було зроблено спеціально, щоб отримати виплати зі страховки. Гіпотеза побічно підтверджується тим, що під час аварії, незважаючи на щільний туман, на морі не було шторму, а все обладнання працювало справно.
Santa Maria
«Санта-Марія» був іспанським суховантажем, основним завданням якого було перевезення величезної кількості різноманітних подарунків від іспанського уряду тим, хто підтримував країну під час економічної кризи. Корабель перевозив спортивні автомобілі, продовольство, медикаменти, одяг та багато іншого. 1 вересня 1968 року судно сіло на мілину, коли проходило через Кабо-Верде на шляху до Бразилії та Аргентини. Місцевий буксир спробував врятувати корабель, але спроба не увінчалася успіхом, а ось цінний вантаж якимось дивним чином зник. З того часу “Санта-Марія” є однією з головних пам'яток Кабо-Верде.
Maheho
Крах Maheho можна по праву назвати одним з найзнаменитіших аварій корабля XX століття. Корабель був побудований в 1905 році і був одним із перших турбінних пароплавів. Maheho ходив регулярним рейсом Сідней — Окленд доти, доки його не призвали на службу під час Першої світової війни. У 1935 році судно було продано Японії. Під час його буксирування кораблі потрапили в серйозний шторм, і трос обірвався. Марні спроби закріпити трос під час шторму ні до чого не привели, і Maheho вирушив у «вільне плавання» із вісьмома членами екіпажу на борту. Через три дні корабель знайдено на березі острова Фрейзер — ніхто з команди, на щастя, не постраждав. Після цієї події Maheho було виставлено на продаж, але покупців так і не знайшлося, і він досі знаходиться на тому самому місці. Побитий часом, що проржавів і нікому, крім туристів, не потрібний.
Джерело: http://venividi.ru/node/34401
Источник: zefirka.net
