Незважаючи на те, що авіація, як тип транспорту, з'явилася в історії людства порівняно недавно — трохи більше століття тому — вона все одно швидко здобула популярність. Причому не тільки у цивільній, а й у військовій сфері, виявившись просто незамінною технікою для виконання різних бойових завдань. Перший же повноцінний бум армійських літаючих апаратів стався в роки Другої світової війни — саме тоді стала відома величезна кількість машин, які зробили свій великий внесок і в розвиток військової авіації, і в людську історію.
Messerschmitt Bf.109
Заради справедливості, варто зазначити, що Messerschmitt Bf.109 був повноцінним сімейством німецьких бойових літаків – їх загальна кількість налічує аж 33 984 штук. Це зробило цю машину однією з наймасовіших серед тих, що використовувалися в період Другої світової війни. Тому й функціонал у нього такий різнобічний був: винищувач, винищувач-бомбардувальник, винищувач-перехоплювач, і навіть літак-розвідник. Так що немає нічого дивного в тому, що важко знайти знаменитіший літак Люфтваффе в ті роки, ніж Messerschmitt Bf.109.
До речі, досить сумною славою він користувався у радянських льотчиків – як винищувач цей літак, який червоноармійці іменували просто «месер», у перші місяці війни став просто справжнім прокляттям для авіації СРСР і не тільки. Багато в чому так сталося тому, що він перевершував у технічних характеристиках ряд радянських машин, що стояли на озброєнні, через що РСЧА зазнавали великих втрат. І лише постачання до ладу модернізованих літаків на кшталт Як-9 змогли становити гідну конкуренцію німецькому винищувачу.
Messerschmitt Me.262
Нехай у порівнянні з Bf.109 цей літак від того ж виробника не був настільки відомим, однак і він залишив свій слід в історії Другої світової війни. Messerschmitt Me.262 був унікальною машиною в той час, а все тому, що був фактично піонером у реактивній авіації, який стали використовувати на полі бою. Цей літак почали розробляти ще в довоєнні роки, проте актуальним для німців і особисто Гітлера він став лише до 1943 року, коли з силами Люфтваффе були вже великі проблеми.
Messerschmitt Me.262 вирізнявся унікальними серед своїх сучасників швидкісними характеристиками — він міг досягати показників близько 850 км/год, а також показував відмінні результати досягнення висоти і швидкопідйомності, що давало йому ряд серйозних переваг перед будь-яким з інших винищувачів, що існували на той момент. Втім, до статусу найзнаменитішого літака Другої світової війни він так і не дотягнув. А все тому, що відрізнявся значними цифрами за власними втратами: відомо, що на 150 збитих машин союзників припадало близько сотні знищених Me.262.
Німецькі літаки Heinkel-111
Цей бомбардувальник увійшов в історію як один із найвідоміших німецьких літаків, який використовувався в театрах бойових дій. А на одному з них відзначився особливо — не просто так його прозвали «грозою Англії». Найцікавіше, що новим він не був: авіаконструктори люфтваффе почали його розробку ще на початку тридцятих років минулого століття, причому під виглядом цивільної транспортної машини, оскільки згідно з положеннями Версальського договору Німеччина не могла мати своїх ВПС.
Але німці обхитрили всіх: саме Heinkel-111 на момент вторгнення вермахту до Польщі був наймасовішим літаком Третього рейху у своїй ніші. Особливий слід у історії він залишив завдяки участі у битві за Англію – саме з його допомогою здійснювалися масовані бомбові нальоти на міста Великобританії 1940 року. Втім, у той же період стало цілком очевидно, що Heinkel-111 настав час міняти на більш досконалі моделі — ця модифікація середнього бомбардувальника морально застаріла через недостатні швидкісні та маневрені характеристики, а також недостатню захищеність.
Junkers Ju 87 Stuka
Junkers Ju 87, також відомий як Stuka, був одним із найзнаменитіших німецьких літаків-бомбардувальників у період Другої світової війни. А така слава сформувалася у «Штуки» завдяки своїй результативності. Крім того, машина була свого роду віхою у військовому авіабудуванні: фахівці відзначають, що модифікації цього пікіруючого бомбардувальника виявилися в деякому сенсі прабатьками сучасного високоточного озброєння — це стало можливим завдяки його здатності скидати бомби не з великих висот, а в режимі крутого пікірування, чому.
Щоправда, на самих льотчиках така специфіка роботи давалася взнаки, м'яко кажучи, не найкращим чином: у цьому випадку виникали високі навантаження, і пілоти могло просто втратити свідомість. Але конструктори цю проблему передбачили, оснастивши машину автоматичною системою гальмування для виходу із піке. А ще Junkers Ju 87 виявився чудовим майданчиком для застосування психологічної зброї на супротивника — саме на них встановлювалася так звана «єрихонська труба», що була спеціальним гаджетом для створення страшного вию. Все це дозволяло Юнкерсам бути результативною машиною для німців і великою загрозою для противника.
North American P-51 Mustang
Серед знакових винищувачів, що з'явилися у Другу світову, справедливо буде назвати й американський North American P-51 Mustang. Саме він став одним із ключових елементів успішного наступу союзників у межах Західного фронту. Тому що з іншими машинами було набагато складніше: у їхніх військах часто використовувалися важкі бомбардувальники, які відрізнялися низькою маневреністю, а тому німецька винищувальна авіація сильно косила їхні лави.
Ось саме рішенням цієї проблеми і стала модель P-51 Mustang, яка була розроблена компанією North American, що цікаво, на замовлення англійців. Вони змогли в терміновому порядку створити такий винищувач, який був би здатний як ефективно боротися з німецькими машинами, так і мати достатні показники за радіусом дії, щоб використовувати їх як супровід бомбардувальників на європейський континент.
Supermarine Spitfire
Цей літак не тільки був основним і наймасовішим серед винищувачів, поставлених на озброєння британських військово-повітряних сил у військові роки, але й залишив слід в історії як один із найкращих винищувачів того періоду. Таким він виявився рахунок відмінних характеристик по висотах і швидкості – вони дозволяли йому стати гідним противником знаменитому німецькому Messerschmitt Bf.109.
Supermarine Spitfire показали особливу результативність також у вигляді авіації прикриття – саме вони були задіяні під час евакуації англійських військових та цивільних з Дюнкерка, коли гітлерівський план бліцкриг на початку показав себе дуже ефективно. Відзначився він також у період Битви за Британію, яка припала на липень-жовтень 1940 року, нав'язавши хорошу та рівну боротьбу німецьким бомбардувальникам та винищувачам.
Mitsubishi A6M Raisen
Про це мало хто знає, проте на момент розв'язання Третім рейхом Другої світової війни саме японський палубний винищувач A6M Raisen мав почесний статус кращого на планеті серед своїх аналогів. І похитнути його не зміг навіть незвичайний символізм у назві: у ньому виявилося японське слово Рейсен, тому переклад звучав дещо двозначно — винищувач-нуль.
Втім, він все одно виявився найзнаменитішим японським літаком у роки Другої світової війни. Серед його цікавих технічних рішень можна виділити наявність підвісних баків, що дозволяло винищувачу досягати високих показників за дальністю польоту до 3105 км, а це було архіважливо для ефективної роботи на тихоокеанському театрі бойових дій. Крім того, цей літак також відзначився як той, хто брав участь у нападі на Перл-Харбор.
Іл-2
Іл-2 відомий, перш за все, як найбільш масовий бойовий літак за всю історію: за інформацією редакції novate.ru, кількість цих машин досягла позначки аж у 36 тисяч одиниць. Але не тільки це зробило його по-справжньому легендарним літаком. Таким він став, зокрема, завдяки одній зі своїх конструктивних особливостей — йдеться про бронекорпус, що несе, який заміняв собою традиційний каркас і обшивку на значній площі фюзеляжу.
Щоправда, цей штурмовик відзначився ще й тим, що зазвичай літав на невеликих висотах — менше кілометра над землею, що робило його відносно нескладною метою для наземної зенітної зброї, до того ж просто полювали на неї ворожі винищувачі. Існувало кілька варіантів цих літаків: так, серед перших були одномісні модифікації, які не передбачали наявності на борту стрільця, тому втрати серед льотчиків на ньому також були значними. Втім, це не завадило Іл-2 відіграти важливу роль, по суті, на всіх театрах воєнних дій, де була задіяна Червона армія, як дуже ефективний засіб підтримки сухопутних військ проти німецької бронетехніки.
Ла-7
Ла-7 не просто так має статус одного з найкращих радянських винищувачів Ла-7 у роки Другої світової війни. І цьому не завадив навіть той факт, що він надійшов на озброєння тільки в 1944 році. Але став модернізацією морально застарілого ЛаГГ-3, він до кінця війни, переважно на Східному фронті, був справжньою грозою для німецьких літаків.
Ключовими перевагами Ла-7 у порівнянні з «предком» стали сильніший двигун та покращені показники з аеродинаміки. Все це дуже вдало поєднувалося з тими плюсами, які ЛаГГ-3 і так мав — висока живучість і максимальне застосування в конструкції деревини замість металу, що був тоді в дефіциті.
Джерело: https://novate.ru/blogs/120923/67417/
Источник: zefirka.net
