«Вікна» в сучасних авіалайнерах є досить складною конструкцією. Вони складаються відразу з кількох шарів міцного прозорого пластику, утворюючи своєрідний склопакет. Як правило, зовнішнє скло повинно мати підвищену міцність, щоб забезпечити герметичність літака. Воно витримує величезні навантаження і останнім часом виготовляється з високоміцного акрилового пластику.
Внутрішні «склачки» не розраховані на високі навантаження. Вони служать для кращої шумо-і теплоізоляції салону, створюючи повітряний прошарок між собою та зовнішнім вікном. Внутрішні скла не настільки міцні і виготовляються з дешевшого оргскла. Тому існує ризик, що в разі великої різниці тиску в проміжку між склом і в салоні, внутрішнє «скликце» може не витримати і луснути. А маленький отвір дозволяє нормалізувати тиск, відводячи з міжскляного простору зайве повітря, або у зворотному напрямку.
Ось так все виявляється просто і водночас геніально.
Источник: zefirka.net
