Китай будує грандіозне “дорожнє кільце”, яке практично оперізуватиме країну, простягаючись на 27 тисяч кілометрів. Цей маршрут, що проходить через гори, пустелі, узбережжя та мальовничі ущелини, вже привернув увагу туристів та обіцяє економічне зростання.
Маршрут створять шляхом з’єднання трьох великих автомагістралей: G219, G331 та G228. Загальна довжина “Золотого зовнішнього кільця” становитиме приблизно 27 000 кілометрів, а на його реалізацію планують витратити близько 47 мільярдів євро. Проєкт розрахований на період 15-го п’ятирічного плану (2026–2030 рр.).
Туристи вже зацікавилися
Магістраль G331, відома як “найкрасивіша прикордонна автомагістраль”, простягається на 9 200 кілометрів, з’єднуючи північно-східні рівнини, ліси, степи та гори північного заходу Китаю.
Автомагістраль G219 вражає різноманіттям ландшафтів: від найбільшої пустелі Китаю Такла-Макан та “Даху світу” – плато Цінхай-Сіцзан, до Гімалаїв та гірських ущелин на південному заході.
Траса G228 пролягає вздовж узбережжя, з’єднуючи ключові порти та перетинаючи великі річки країни.
Туристична привабливість маршруту вже очевидна: у першому півріччі цього року коридор G331 відвідало понад 2 мільйони мандрівників. Місцеві громади активно розвивають туризм, пропонуючи проживання, харчування та місцеву продукцію.
Економічний потенціал
“Золоте зовнішнє кільце” має стати не лише туристичним магнітом, а й потужним логістичним хабом. Воно з’єднає внутрішні торговельні шляхи Китаю зі світовими ринками, зокрема з Новим міжнародним торговельно-транспортним коридором “суша-море” та залізничним експресом “Китай-Європа” на заході, а також з морськими маршрутами на сході.
Інтеграція прибережних портів, прикордонних переходів та внутрішніх логістичних вузлів дозволить створити більш цілісну транспортну мережу. Це, своєю чергою, сприятиме зниженню витрат, підвищенню ефективності та стійкості транспортної системи.
“Якщо якийсь конкретний маршрут чи вид транспорту вийде з ладу через непередбачені обставини, альтернативні канали забезпечать резервні варіанти, що підвищить ефективність перевезень та стійкість системи до ризиків”, – зазначила президент Китайської асоціації автомобільного транспорту Ван Лімей.