Годинник московського метро показує близько опівночі. На кільцевій останні пасажири втомлено вдивляються в нескінченний сутінок тунелю, чекаючи на прибуття поїзда. Нарешті, гул наближувального складу. Легкий вітер виривається з тунелю, як завжди, випереджаючи поїзд, що несе, легка вібрація пробігає по платформі.
Хтось стомлено встає з лави й неквапливо йде до шляхів. Багато хто нічого не чує і продовжує стояти в спокійному очікуванні. Поїзди нема. Пасажири, що чули шум, думають, що переплутали: склад приїхав на станцію неподалік, і знову занурюються у свої думки.
Але якщо поїзд справді прибув?
Легенда про поїзд-примару
Працівники метро та екскурсоводи називають ілюзію прибуття появою поїзда-примари. Його можна почути або побачити тільки в повний місяць на перших відкритих станціях 1935-го року від «Парку культури» до «Сокольників». Вагони поїзда пофарбовані в пісочний колір. Керує поїздом машиніст у формі 40-50-х років минулого століття, а у вікнах вагонів, що поржавіли, видно втомлені і неживі особи пасажирів, спотворені часом. Як доказ існування поїзда-примари екскурсоводи розповідають, що після опівночі на кільцевій лінії іноді спрацьовує автоматика, начебто на коліях знаходиться поїзд.
Як у метро міг з'явитися примарний поїзд?
У 1962 році стався випадок, який ніде не був задокументований. Однак у столиці обговорювали безслідне зникнення цілого поїзда з пасажирами у тунелі між станціями на Кільцевій лінії.
За іншою версією, поїзд-примара стали помічати після вибуху 1947 року під час експериментальної поїздки. Перед запуском нової лінії керівництво метрополітену ухвалило рішення про пробний прогін поїзда з вагонами пісочного кольору. Але під час випробування з невідомих причин стався вибух, і всі пасажири, якими були будівельники, загинули. Інцидент був ретельно засекречений. Однак чутки про загибель сотні будівельників розійшлися Москвою.
За третьою офіційною версією, легенда про поїзд-привид має цілком реальні підстави. Ночами в метро повз спорожнілі платформи проганяють транзитні поїзди, яким потрібно пройти обслуговування в іншому депо. Багато поїздів старого зразка. Іноді транзитні потяги зупиняються на станціях, але не відчиняють двері вагонів. Звідси доповнення до легенди про зачинені двері, які не випускають душі померлих пасажирів у світ живих.
Московські дигери пояснюють появу поїзда-примари тим, що Кільцева лінія знаходиться в якійсь аномальній зоні і проживає минуле по колу раз за разом. Живі, що випадково потрапляють до примарних вагонів, назавжди стають частиною минулого.
Роздуми дигерів здаються здавалося б казками. Проте з наукової точки зору, у словах дігерів є частка інформації, яку можна розглядати всерйоз.
Потяг, який міг загубитися у часі
Знаменитий фізик Стівен Хокінг висунув гіпотезу про захист хронології: “Закони фізики влаштовані так, що не допускають переміщення в часі макроскопічних об'єктів”. Тобто, ніякі подорожі поїзда-примари в часі неможливі, тому що просто заборонені. Але рух у часі макрооб'єктів – це основа мінливості нашого світу. Хід наших годинників залежить від зростання тимчасових координат будь-яких об'єктів у Всесвіті. По суті йдеться про те, що ми всі переміщуємося в часі. І час не лінійно, таким воно є лише у нашій свідомості. Насправді минуле, сьогодення та майбутнє існують одночасно.
Іноді в Нескінченності виникають тимчасові петлі, оскільки сам Всесвіт – це і є тимчасова петля у просторі-часі, циклічний процес. Такого висновку дійшов Курт Гедель в результаті математичного аналізу. У Всесвіті можуть утворюватися невеликі часові петлі за допомогою минулого та майбутнього. Тимчасова петля, яку утворило минуле, немає продовження, а має лише циклічне постійне закінчення. Відповідно до законів квантової механіки, аномальна тимчасова петля за межами свого простору ніяк не впливає на звичайний сценарій Всесвіту, де все рухається вперед згідно із законом Стівена Хокінга, лише вперед.
Чи можливо, що поїзд пісочного кольору просто потрапив в аномальну петлю, викликану минулим? Тоді вагони, що загубилися в часі, і їхні пасажири продовжують існувати в іншому невідомому нам часі, зацикленому всередині петлі, яка не впливає на хід нашого часу. Тому ми не помічаємо дивний поїзд.
Чи все ж таки опівночі на станціях зупиняються транзитні поїзди зі старими вагонами пісочного кольору?